美國第 2 馬（3 - 起跑日），跑越舊金山大橋的 2014 年第 37 屆舊金山馬拉松 (The San Francisco Marathon, TSFM)

起跑日

舊金山馬拉松最早一波的起跑時間是 5:30，從住的地方到起跑點：安巴卡德羅（Embarcadero）區，搭車大約 50 分鐘路程，4:30 左右驅車前往。快抵達渡輪大廈 (Ferry Building) 之前，街道兩旁盡是跑者，還有人騎著公路車，背著透明寄物袋。因交通管制，在渡輪大廈前的幾條街上，車輛無法再往前開，只能往左右轉向，遂下車步行，此時鐘樓的時間恰為 5:15。

清晨的渡輪大廈 (Ferry Building) 

個人覺得氣溫頗為舒適，但還是有人穿著長袖，甚至外套。事後查閱氣象資料，清晨氣溫 17℃，隨著太陽露臉，到全馬限時 6 小時的完賽時間 12:30，氣溫已經來到 24℃，而濕度則由 86% 降低至較為適宜的 56%。

起跑日氣象資料

往右邊的起點處一瞧，作為寄物車之用的綠色優比速國際 (UPS) 快遞車，依序停妥在路旁，頗為壯觀。如果忘記攜帶大會的寄物袋與別針，沒關係，現場有準備。有人直接將腳放到桌上，把不回收的計時晶片繫在鞋帶上。沒問題的話，遞給工作人員寄物袋，就完成寄物程序。不像在臺灣，還得花時間在號碼布上作記號。

到處逛逛吧！哇！居然有 VIP Party，這是花錢才有的享受，因為提供私人寄物、賽前早餐、完跑盥洗、完賽早午餐、賽後按摩等服務。記得先前看過芝加哥馬拉松的資料，也有這種花錢買服務的享受，索價大概 US$100 以上，大約是美國一場賽事的報名費了。以報名這場舊金山馬拉松的報名費來說，付了 US$125.20，這還不是最貴的價格哦！

舊金山馬拉松報名費 US$125.20

媒體接待處也進不去，先喝點水跟運動飲料總可以吧？準備來去號碼布第 1 碼所屬的波次柵欄 (Corral) 入口處，等待起跑時間的到來。這場水站運動飲料指示牌寫 Electrolyte，是由位於總部位於西雅圖的 Nuun（念法與月亮 noon 一樣）所提供的 Hydration。

寄物處、VIP 服務、水站與媒體接待處

看著前面的人往前走，隨人潮前進，經過前面幾個波次柵欄，某些柵欄上，掛著衣服，人行道上也有被丟棄的衣服。事後工作人員會收集這些衣物，捐贈給慈善機構。眼見起跑拱門就在前方，有人玩自拍，替起跑前的這一刻留下紀念。

波次柵欄

即將起跑

踏過起跑感應區，按下 GPS 錶啟動鈕，開始我的美國第 2 馬：2014 年第 37 屆舊金山馬拉松路程。舊金山馬拉松的路線會經過許多著名景點，滿喜歡這樣的路線，雖然舊金山有名的就是坡，但得以在這氣候宜人的季節與地點，享受跑馬的樂趣，實為難得的經驗。

正式起跑

依序經過 5K 起點與 5K 終點、渡輪大廈、1 號碼頭、3 號碼頭、5、7、9 …… 39 號碼頭，有沒有發現，都是奇數。看到漁人碼頭 (Fisherman's Wharf) 的招牌地標，便知道開始進入漁人碼頭，左手邊有名的 In-N-Out 漢堡店可不能錯過，到此約 2K。

透早就來加油的民眾，跑經漁人碼頭、IN-N-OUT 漢堡店

繼續往下跑 1K，到達海運國家歷史公園 (Aquatic Park)，會由 Ghirardelli（吉爾德利，或譯為「鷹牌」）巧克力廣場前面，最靠海的地方經過，跑友們沿著海岸線跑，紛亂的步伐聲，有著規律的節拍，海浪輕拍沙灘，激發出激昂的浪花，幻化成飛揚音符，譜出愉悅的多部協奏曲。

到達第 1 個水站，先喝杯水，稍事休息，讚賞美景。順便看看有哪些醫療品，有臺灣沒見過的預防水泡貼布：Spenco 2nd Skin Squares。整瓶凡士林 (Vaseline) 放在桌上，任您塗抹。不要說外國人或外國馬場就比較遵守秩序，不亂丟紙杯，君不見地上滿是紙杯，連《舊金山紀事報》(San Francisco Chronicle) 的姐妹網站 SFGate.com 對 37 屆舊金山馬拉松評語，只有一個形容詞：一團亂。

第 1 個水站，滿地紙杯

醫療站提供預防起水泡的貼布與凡士林

沿著自行車專用坡道而上，站在制高點，往下俯視報到的地方，也就是舉辦 Expo 的老建築物：Fort Mason Center。接著一路下坡，來到 Marina Blvd 與 Laguna St 交會，還記得報到時，就是由此右轉進入。

沿自行車專用上坡，經過 Expo 的入口：Fort Mason Center

順著 Marina Blvd 跑，右手邊的人行道也太寬了吧！比一個車道還要寬，人行道的右邊，有一大片綠地，有些健身設施，上面寫著 FITNESS COURT，再向前望去，則是無盡的海岸風情，左手邊是頗具特色的眾多豪宅。眼界放遠點，右前方矗立在舊金山灣和金門海峽的舊金山門面代表地標：金門大橋 (Golden Gate Bridge)，距離來到 3Mile。

主辦單位怕大家遠觀金門大橋不過癮，特意安排路線從 Old Mason St 右轉進去，繞了一小段 Jauss St，好讓大夥得以在這邊拍照留念，對比人的渺小，金門大橋之雄偉，再繞出來 Old Mason St，到此處恰為 4Mile。

來到 Crissy Field Ave，大約是跑了 8K，準備開始陡（抖）上一小段路程，進入金門大橋，要跑到對岸的眺望點 (Vista Point) 折返，這段往返的路線長約 6.7K，金門大橋本身全長約 2,737.4m，光是橋墩的跨距就長達 1,280.2m，是世界上第 1 座跨距千米以上的吊橋（又稱懸索橋，Suspension Bridge），這記錄後來被日本明石海峽大橋所打破，全長 3,911m，橋墩跨距 1,991m。

爬坡之前，上個洗手間，流動廁所數量不多，洗手台設於廁所外面

爬坡就是為了欣賞美景，不然要幹嘛？

去程在橋上，看到身穿跑遍全美 50 州馬拉松俱樂部的男跑者，漫步地向 Vista Point 邁進，著實佩服他的毅力與決心。美國之大，食、宿、交通與報名費，肯定是一筆不小的支出。

跑在金門大橋上，近觀舊金山著名地標，巧遇跑遍全美 50 州馬拉松俱樂部

隨著 Vista Point 指標方向前進，終於來到金門大橋的對岸。第 3 個水站設立於此，除了提供水、運動飲料之外，桌上滿是 GU 贊助的能量包與軟糖，任君取用。全馬一共有 2 處水站提供 GU 能量包，此處大約 7.5Mile，換算為公制是 12K，第 2 個 GU 能量包補給站是第 10 個水站，距離大約 19.5Mile、31K。在此休息好一陣子，從對岸欣賞舊金山市區的天際線，耳聽大會樂團的現場演奏，美景配音樂，令人捨不得離開。

到眺望點 (Vista Point) 折返

GU 贊助的能量包與軟糖

不要讓嫦娥笑我們髒？

終究還是得啟程，跑向回程的金門大橋。此刻，突然發現新大陸，6 線車道，封閉了 2 線供賽事之用，而在車道與賽道中間，又留了一個空的車道，腦袋轉著轉著，不由得佩服美國人做事的態度，深怕車速過快，因白努利定律，吸力大增，人會被車輛越吸越近，進而發生危險事故。

金門大橋部分車道因活動需要而封閉

遇到手持第 1 個半馬完賽時間 2:45 的配速員，根據上次跑女子馬拉松的觀察，美國的配速員手持配速牌，穿著專屬跑衣，此場更專業，連帽子上也繡上 PACER。仔細瞧瞧這位配速員的上衣，袖口有不平整的剪痕。不知道這樣子舉著完賽時間牌子，跑完全馬之後，手會不會酸痛？

看人跑步也是一種轉移注意力的方法

看著一望無盡的橋頭，偶有海鳥飛過頭上，只好看看前面跑友是否有新奇的事物。見著一對來自日本的女性視障陪跑員 (Guide) 與視障跑者 (Blind)，陪跑員 50 歲左右，視障跑者則已經高齡 62 歲。還有個男跑者遠看以為是赤足，近看才見穿著拖鞋，腳步輕盈地跑著。此時，已經有人跑在人行道上（跟臺北市部分行人道上繪製自行車道是同樣的概念，地上同時繪製自行車與行人符號，靠近車道這邊是自行車道，而行人則是走在橋樑的最外側），猜測應是接近車道即將開放通行的時間，所以被要求改道。

回首遠望金門大橋的美

即將經過要塞公園 (Presidio of San Francisco)，里程累積到 15K，再回首遠望金門大橋的美，踏踏實實地跑過金門大橋，近觀金門大橋的內在，體會金門大橋的雄偉，把此畫面深深地刻劃在腦海裡，不知道下次是否還有來此跑馬的機會。穿過金門大橋下方的林肯大道 (Lincoln Blvd)，在第 4 水站補充水分。

經過要塞公園，向金門公園邁進

起先 Lincoln Blvd 兩旁樹木林立，成了最佳的天然庇蔭屏障，不用怕日頭大，但是越到後段，樹疏木稀，樹蔭越少。不知不覺已經跑到 El Camino Del Mar，左轉進入第 27 大街 (27th Ave)，金門公園近在咫尺。

金門公園 (Golden Gate Park) 東西向寬約 5.4K，分隔 53 條街道，從 2nd Ave ~ 48th Ave，南北長約 800m，號稱是世界最大的人造公園。由 27th Ave 沿著 Fulton St 跑到 25th Ave，由此進入金門公園，約跑了 19.7K。比較奇怪的地方是，26th Ave 也是賽道，因為有人由 26th Ave 跑出來，不知其用意為何。

水站又到了

進入金門公園之後，全馬要先往右邊繞一個大圈，經過第 2 個半馬的起點：史波瑞卡斯湖 (Spreckels Lake)，第 2 個半馬除了在全馬 15Mile (24K) 之後，要再往前跑一小段，以補足里程之外，剩餘的路線則是跟著全馬跑者一樣。

看著進水站前，沿路告示牌上的 H20，在想這是什麼東西？是某個表演的團體嗎？事後翻閱照片，才豁然開朗，H2O 是指水 (H₂O) 啊！

又到了水站

醫療站提供急救藥品、鹽包、凡士林

來到 25th Ave 的金門公園入口，跟剛跑進來的跑者相見歡，再沿著史托湖（Stow Lake，金門公園最大的一座人工湖，內有臺北市政府於 1976 年與舊金山締結為姊妹市時，所捐贈的中式涼亭，老美叫他 Chinese Pagoda）繞一圈。接著經過第 1 個半馬的終點，在這邊頗為感動，因為終於吃到今天的第 1 段香蕉。

2 個半馬都在金門公園內結束與開始

挺進 18Mile 了，繞經笛洋美術館 (de Young Museum) 的後門，說實話，比起美術館前面的眾多景致，後面真的沒什麼看頭。在某個路口交叉處，遠望圓形土丘的生態屋頂 (Living Roof)，便知道那棟是有名的綠建築：加州科學院 (California Academy of Sciences)。再往前跑，遠遠就瞧見左手邊頗為醒目的白色維多利亞式建築，它是金門公園裡最古老的建築（完工於 1978 年）：溫室花園 (Conservatory of Flowers)。

金門公園內有不少著名景點：笛洋美術館、溫室花園

穿越 Kezar Dr 下方的涵洞，代表即將離開金門公園，里程推進到 30K。在偌大的金門公園跑了近 10 來公里，享受芬多精洗禮，欣賞森林風光，飽瞰著名景點。接著跑在海特街 (Haight Street)，這邊是所謂的海特艾許伯里 (Haight-Ashbury) 區，因地處海特街與艾許伯里街交會，故名之。此區是因為嬉皮次文化而有名的，2014 年 6 月 2 日《自由時報》副刊「多元文化薈萃─美國舊金山」一文對此區有所著墨。

穿越涵洞，即將離開金門公園

一輛看似嬰兒車一直噴出泡泡，吸引小朋友駐足圍觀。耶！大老遠就看到 GU 標誌的紙箱，意味著第 2 處提供 GU 能量包的水站到了。等等，只是為什麼桌上都沒有看到 GU 呢？問了志工，才知道跑太慢，數量有限，被拿光了，嗚呼哀哉，下次請早，只能看著偌大的 GU 包裝紙箱乾瞪眼。

以嬉皮次文化聞名的海特艾許伯里 (Haight-Ashbury) 區

過 20Mile 指標沒多久，被指引跑進 Scott St，再轉入 Waller St，右轉到 Buchanan St，準備一路下坡，衝向電車匯集的市場街 (Market St)，再轉進 Guerrero St，累積到 21Mile，抵達第 11 個水站。22Mile 經過 Muni 調度場（Muni Potrero Division Yard，Muni 是 Municipal Railway 的簡稱，舊金山城市鐵路建於 1912 年﹐是全世界最古老的大眾捷運系統之一），居高臨下，滿滿都是無軌電動公車 (Trolleybus )。太陽愈來愈大，連表演團體都停止演奏，還好有私補：藍莓、西瓜、冰塊，讓我挺進到 24Mile。隨著賽事的進行，沒有白雲阻擋陽光，藍到爆的天空，任由太陽直接照射，灑在身上的熱意，十足的熱情，加州陽光果真不是蓋的。

電車匯集的市場街 (Market St)

經過 Muni 調度場

私人補給讓我信心大增

遇到第 2 位配速員

出現 AT&T PARK 招牌，即將進入大聯盟最美麗，也是最靠海的球場：巨人隊主場 AT&T 球場，里程來到 39K，尚餘 3K，需要有信心才能堅持到底。先穿越東西向的中國盆地街 (China Basin St.)，然後依序經過 50、48 號碼頭。

巨人隊退休背號 44 號的威利．麥考維 (Willie McCovey) 揮棒英姿雕像，站立在中國盆地公園（China Basin Park）告示牌附近，公園緊鄰中國盆地灣 (China Basin Cove)，與右外野遙遙相望。他生涯創下 521 全壘打，其中有 18 支滿貫砲。在巨人隊舊的主場燭臺球場 (Candlestick Park) 期間，共擊出最多的 231 轟。為了紀念他的傑出表現，所以中國盆地灣又稱做麥考維灣（McCovey Cove），而雕像所在的地方，則稱為麥考維點 (McCovey Point)。

即將進入最美麗，也是最靠海的大聯盟球場：AT&T 球場

據熱衷美國職棒的友人說：只要 AT&T Park 有球賽，就有成群等著搶接全壘打球的球迷，划著獨木舟停在 China Basin Cove 裡，準備撈捕場外棒球，蔚為奇觀，可惜今日只有馬拉松賽事，沒有球賽。AT&T Park 的現址曾於 19 紀中葉 (1916 ~ 1936)，為太平洋輪船公司 (Pacific Steamships Company) 航行美國西海岸與中國之間，商船停泊的地方，因此這此處稱為中國盆地灣，有中國盆地公園、中國盆地街，是有其歷史淵源的。

連接 China Basin Cove 與 AT&T 球場的萊夫蒂．歐道爾橋 (Lefty O'Doul Bridge)，是為了紀念出生舊金山當地的棒球員 Lefty O'Doul，原是左投手，後因手臂受傷，轉為外野手，棒球生涯長達 50 年。該橋與金門大橋皆出自於同一設計師約瑟夫．史特勞斯 (Joseph Strauss) 之手，但他無緣見證金門大橋完工的偉大時刻，於完工前 1 年就撒手人間。這座橋是活動式的吊橋，可開啟讓船隻通過，早期還行駛街車 (Streetcar) 與火車。由於橋位處第 3 街 (3rd St.) 上，故原稱第 3 街橋，也因為靠近 China Basin Cove，又被稱為 China Basin Bridge。橋上指標要大夥注意前方改跑路邊，因為過橋之後，要右轉進入 AT&T 球場，沿著 China Basin Cove 跑。

無緣進入球場觀賽，只好跑在球場外圍

最後跑在舊金山奧克蘭海灣大橋（San Francisco-Oakland Bay Bridge，或譯為灣區大橋）下，差不多就快完結束這場賽事了，若有餘力，可以準備直衝終點線。灣區大橋是連接舊金山市區、芳草島 (Yerba Buena Island) 以及奧克蘭的上下雙層橋樑，設計之初，為了節省經費，以芳草島為界，分成東西 2 段，分段施工，舊金山市區到芳草島為西段，東段連接芳草島到奧克蘭。西段是雙懸索橋，東段為懸臂橋 (Cantilever Bridge)、桁架橋 (Truss Bridge)，東西 2 段穿過芳草島時，因山丘為岩質地形，所以開鑿隧道以便通行。早期上層車道僅限汽車通行，下層則供鐵路和卡車之用，後來改為上下層皆為單向 5 車道，上層由舊金山市區往奧克蘭的西向，下層為東向。1989 年 6.9 級的洛馬．普列塔 (Loma Prieta) 大地震讓東段上層長約 15m 的路面坍塌到下層，關閉 1 個月修復該路段。也因此有了建立東段新橋的計畫，前段是自錨式 (Self-Anchored) 懸索橋，後段是高架橋 (Skyway)，於 2013 年完工，舊東段橋也隨之被拆除。截至目前為止，東段新橋是世界最長跨距的橋樑，長度為 704m。

灣區大橋就在頭上，準備衝刺進終點

衝線之後，請繼續往前邁進，右手邊是里肯 (Rincon) 公園，裡面有個 2002 年 11 月設置 60 呎高，140 呎長的紅色丘比特弓箭 (Cupid's Span) 地標，拉滿弓的箭頭沒入地面，箭尾則搖指天際。由志工掛上完賽獎牌，領取完賽食物：馬芬蛋糕、香蕉、盒裝水、Zico 椰子水。怕冷的話，還可拿一件印有 TSFM (THE SAN FRANCISCO MARATHON) 標誌的銀色保暖披風，貼上 Hands-Free 的透明膠帶，空出雙手，拿著 Sierra Nevada 啤酒釀造公司提供的免費啤酒，把酒問青天。若不急著領物換裝的話，可以順道逛一下會場的攤位。

紅色丘比特弓箭 (Cupid's Span) 就在終點右側

完賽食物與免費啤酒

隨著賽事終了時間的到來，工作人員用柵欄圍起終點拱門，並排出一條通道，改由此通道做為終點。坐在舞台上的老爹主持人，看著電腦螢幕顯示的資訊，透過麥克風高喊著：來自XX城市的某某某即將通過終點，而另外 1 位主持人則站在通道前，發揮他過人的眼力，唸著即將通過終點跑友的名字加油打氣。

2 位主持人介紹進場跑友

實際的路線，可以觀看官方放在 Youtube 上的全馬路程介紹，或是下載 PDF 檔路線圖詳細研究。根據大會的統計資料，2014 年報名城市寫臺灣的完賽人數，看去似乎很少臺灣跑友，但在路程中，看到身上有國旗標誌的，少說也有 3 位。

2014 TSFM 報名城市為臺灣的完賽人數 全馬 第 1 個半馬 第 2 個半馬 5K 完賽人數 9 11 4 4 喜見國旗隨跑友飛奔國外馬場

值得一提的是，這場賽事居然免費提供專業攝影師拍攝的照片，小小的遺憾是，照片下方會有浮水印。至少這是新的開端，替美國城市馬拉松寫下新的歷史記錄，不然以美國使用者付費的概念，眾多賽事的攝影團隊 MarathonFoto 怎會放過此機會。

美國第 2 馬完賽，雖然行李不重，腦袋盡是美好回憶，尤其是路上看到的加油牌，例如：Remember why you started
Keep going
It's rally time
It's go mental!

「李」輕，回憶重

頗為有趣的話語

跑馬遊世界，下一場會是哪裡呢？