2014/05/18 國境之「難」—墾丁國家公園馬拉松

雜序

2010 年內政部營建署為了慶祝隔年建國百年，選定①墾丁（春天：2010/03/14）、②陽明山（夏天：2010/08/07）、③金門（秋天：2010/10/09）與④太魯閣（冬天：2010/11/06）這 4 個國家公園，讓各國家公園管理處以接力方式舉辦名為國家公園四季馬拉松的 4 場賽事。

我猜有不少人應該是衝著完成這 4 場國家公園四季馬拉松，可獲得精美紀念品乙份的關係。根據中華民國路跑協會的成績紀錄查詢，各場全馬完賽人數分別是，墾丁：789，陽明山：789，金門：451、太魯閣：500，因此具有領取資格的人數實在不多。

當時年紀小，沒有想要收集這 4 場獎牌，也沒有想要拿那個 4 場都完賽的紀念品，故首場墾丁國境之南馬拉松就宣告缺席，更枉論其後的夏、秋、冬 3 場賽事。那時不知道除了跑馬之外，更可遊訪獨具特色的生態景觀，讚賞大自然的鬼斧神工，欣賞福爾摩沙的國土之美，比方說，墾丁的熱帶海洋、陽明山的火山活動、金門的戰地史蹟、太魯閣的峽谷景致。

臺灣目前有 8 個國家公園，依照成立的先後排列為：墾丁、玉山、陽明山、太魯閣、雪霸、金門、東沙環礁及台江。根據報導，最快今年 (2014) 第 9 座國家公園將是「澎湖南方四島國家公園」，以東嶼坪、西嶼坪、東吉嶼以及西吉嶼 4 島為主體，再加上周邊海域，值得一提的是，東吉嶼海域早已屬於台江國家公園的範圍，因此將來會出現 2 個國家公園相互接壤，希望屆時不會發生 2 個管理處對接壤處，互踢皮球的情事。

截至目前，路跑賽事路線有跑經國家公園的有：墾丁、玉山、陽明山、太魯閣、雪霸、金門、台江。要在東沙環礁與第 9 座澎湖南方四島國家公園舉辦馬拉松或路跑賽事，應該是不太可能。而我已經收集：陽明山、太魯閣、金門、台江這 4 座國家公園賽事，也算超過半數以上。

某天得知臺灣鐵人三項有限公司將在最早成立的國家公園：墾丁，舉辦墾丁國家公園馬拉松，因此早早就與社團伙伴相約一趟國境之南的跑馬行程，順便再收集一場國家公園賽事。

5 月中旬的墾丁，炎熱如火。習慣賽前看一下天氣預報，決定穿著的衣物，天氣為多雲時陰，溫度 26~32℃，最熱的 32℃ 將出現在正中午，光是想像就有些「發懶」的感覺。

回首來時路，有苦、有甜。跑墾丁馬拉松，不只是跑步，更是耐熱、補給與意志力的三重挑戰。

起跑日

賽事當天一早，天還未全亮，南國的空氣已經帶著濕熱的氣息。即使只是站在起跑區，汗水仍不斷從額頭滑落，提醒著今天不會是一場輕鬆的馬拉松。

起終點設於墾丁大街、墾丁國家森林遊樂區牌樓一帶，平時熱鬧喧囂的街道，在清晨顯得格外安靜，只剩下跑者、志工，以及遠方隱約傳來的海浪聲。這裡不是體育場，沒有制式化的跑道，也沒有遮蔽完善的看台，而是直接把人丟進國境之南最真實的環境裡，跑得好不好，全看自己。

鳴槍起跑後，人群很快被拉長，但不到幾公里，坡度便開始默默抬頭。這不是那種一眼就能看穿的陡坡，而是「跑著跑著才發現怎麼好像越來越累」的那種長緩上坡，配上逐漸升高的氣溫，體感負擔來得比預期還早。

整個路線基本是在恆春半島內地區繞行，幾乎沒有太多遮蔭，陽光與地表熱氣幾乎要把跑者「烤乾」。不少跑友在 3～5K 就像整個跑衣泡過水一樣全身濕透，這正是熾熱馬拉松的考驗所在。跑者間流傳一句話：「跑完回到起點就像重新洗了一遍澡。」這不是誇張，是炎熱與汗水反覆交替的真實寫照。

國境之「難」，不只在距離

從實際 GPS 與高度圖來看，這條路線並非一路平坦的濱海觀光跑道。起跑後不久，海拔便迅速拉升，在前 5 公里左右已爬升至 200 公尺以上，雙腿還沒完全熱開，就先感受到坡度的存在。

沿途景色依舊是墾丁熟悉的樣貌：藍得刺眼的天空、遠方的海線、強烈日照下顯得更為翠綠的植被。但說實話，當氣溫逐漸逼近 30 度，視線能顧及的美景其實有限，大多時候只能專注在呼吸與步伐上。

或許有人期待在國家公園裡遇見梅花鹿或臺灣獼猴，但至少在這一趟賽事中，我沒有那樣的幸運或驚喜。倒是風，始終如影隨形，在開闊路段毫不留情地吹散體力，也吹乾剛流出的汗水，形成一種「才剛濕透，轉眼又被曬乾」的錯覺。

補給站，是活下去的關鍵

補給站的配置算是穩定，水站與運動飲料站交錯出現，部分站點提供簡單補給品。每次進站，幾乎都是直奔水桶，不只是喝，更多時候是往頭上、脖子上倒，試圖壓低不斷升高的體溫。

在這樣的天氣條件下，配速早已不是唯一考量，如何避免中暑、避免抽筋，才是真正的課題。於是我開始刻意放慢節奏，用「能跑就好」取代「一定要撐住原本設定的配速」。

中段雖有下坡路段，讓步伐稍微輕快一些，但約 22 公里之後，第二波主要爬升隨即登場。此時太陽已經毫不遮掩地掛在頭頂，補給站的距離感覺比實際公里數還要遙遠。

撞牆，不一定發生在 30 公里

所謂撞牆，未必一定發生在經典的 30 公里之後。在墾丁，可能提早很多。體力的流失，不只是來自距離，而是長時間暴露在高溫與陽光之下，慢慢被抽乾。

30 公里過後，反覆的緩坡與直線路段，讓人無法輕易找到節奏。心裡很清楚，只要一停下來，就很難再重新啟動，因此只能不斷提醒自己：「跑慢沒關係，不要走。」

終點之前，沒有奇蹟，只有完成

當路線再次回到墾丁大街附近，熟悉的街景映入眼簾，內心反而比想像中平靜。這不是一場讓人追求成績的賽事，而是一場必須對環境低頭、對自己誠實的馬拉松。

通過終點線後，領取完賽物資與簡單補給，坐在路邊稍作休息。是否有特別精緻的賽後點心，其實已經不太重要，能順利完賽、不被熱與坡擊倒，才是此行最大的收穫。

路線與風景

以下簡化了賽道會經過的主要景點與里程對照：

0K		起點：墾丁牌樓
↓		熱浪與日光
5K		初段補給站
↓		延恆春半島公路
10K		原野平地、補給站
↓		南下進入二圈循環
15K		折返及補給
↓		中段路線
20K		中段水站
↓		太陽更烈
25K		第二循環補給
30K		水站／鹽分補給
↓		來回折返
35K		主要折返點
↓		最後一段直線
40K		終點前補給站
↓
42,195K		終點

可以想像這是一條幾乎環繞恆春半島的路線，平地多、上坡下坡少，卻因高溫讓整體難度大增。

終點之前，沒有奇蹟，只有完成

當路線再次回到墾丁大街附近，熟悉的街景映入眼簾，內心反而比想像中平靜。這不是一場讓人追求成績的賽事，而是一場必須對環境低頭、對自己誠實的馬拉松。
通過終點線後，領取完賽物資與簡單補給，坐在路邊稍作休息。是否有特別精緻的賽後點心，其實已經不太重要，能順利完賽、不被熱與坡擊倒，才是此行最大的收穫。

國境之南，真的很難

墾丁國家公園馬拉松，困難之處不在於補給不足，也不在於路線複雜，而是在於它毫不修飾地呈現南臺灣的自然條件：陽光、溫度、坡度、風。

這不是一場適合初馬的賽事，也不是一場能輕鬆享受風景的路跑。但如果您想知道，在極端環境下，自己能撐到哪裡，那麼，國境之「難」，會給您一個非常誠實的答案。

墾丁國家公園馬拉松，是一場以「溽熱與耐力」為主題的賽事。若說東京或舊金山馬拉松是與城市景觀與歷史文化對話的旅程，那麼墾丁的這一役，則是一場與「太陽、汗水、補給與自我意志」的對話。

跑過一次，就夠了；但跑過之後，會記得很久。

跑完之後，若您問我是否會再跑一次，答案是：「不一定」。但若有人問我是否值得挑戰，我會說：「如果您想見識真正的炎夏堅持，這裡是絕佳的試煉場地。」畢竟，國境之南（難）不是叫假的。